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Eurobike 2011: ebike-news.de berichtet über Neuheiten, Trends und Skurriles

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- Trend automatische Gangschaltung bei Pedelecs - Smart zeigt Elektrofahrrad - E-Bike aus Bambus fährt mit 500 Watt-Motor eBikeNEWS liefert ab heute Nachrichten zur Eurobike 2011. Die Fahrrad-Leitmesse mit 1100 Ausstellern aus 42 Nationen öffnet vom 31. August bis 2. ...

- Trend automatische Gangschaltung bei Pedelecs
- Smart zeigt Elektrofahrrad
- E-Bike aus Bambus fährt mit 500 Watt-Motor

eBikeNEWS liefert ab heute Nachrichten zur Eurobike 2011. Die Fahrrad-Leitmesse mit 1100 Ausstellern aus 42 Nationen öffnet vom 31. August bis 2. September Ihre Türen für Fachbesucher. Am 3. September sind alle Fahrradbegeisterten eingeladen, die neusten E-Bikes zu erleben. Wer den Weg an den Bodensee nicht antreten kann, findet alle News, Trends und Video-Interviews zur Messe in den kommenden Tagen unter www.ebike-news.de.

Smart stellt auf der diesjährigen Eurobike sein Elektrofahrrad vor, das im nächsten Jahr auf den Markt kommen soll. Damit liegt die Automarke voll im Trend. Auch BMW und Audi beabsichtigen, die Pedelec-Zukunft mit eigenen Modellen mitzugestalten. Nach Angaben des Zweirad-Industrie-Verbandes (ZIV) stieg die Anzahl der E-Bikes in Deutschland von 70.000 im Jahr 2007 auf 200.000 im Jahr 2011. In sieben Jahren sollen 15 Prozent der Fahrradkäufe auf ein E-Bike entfallen. Dieses Potenzial wollen Fahrradhersteller ausschöpfen und zeigen auf der Fahrrad-Leitmesse, was die Verbraucher in der Saison 2012 erwartet.

Ein großer Trend auf der Eurobike ist das Automatikgetriebe. NuVinci zeigt "Harmony", eine Radnabe, mit der das Übersetzungsverhältnis stufenlos und elektronisch regelbar ist. Es soll in E-Bikes ab rund 2.000 Euro zum Einsatz kommen. TranzX PST stellt eine automatische Gangschaltung mit Rücktrittbremse für vollautomatische E-Bikes vor. Die Rücktrittnabe stammt von Shimano. Das C1 AGT von Winora ist eines der ersten Modelle, das mit sieben Gängen ausgerüstet diese Lösung nutzt.

Weiteres Highlight sind Fahrräder aus Bambus. Neben dem Highend-Modell BOO "T"-e-BionX, stellt das Unternehmen BOO BICYCLES auch eine günstigere Variante vor. Der erste Prototyp "Aluboo F 1" wird mit einem "Schlumpf"-Automatik-Antriebssystem und einem kräftigen 500 W-Motor vorgestellt.
Was am MIT erforscht wurde, fließt manchmal auch in Endprodukte ein. Beispiel dafür ist das Greenwheel, eingebaut in das Pedelec e-Jalopy. Motor und Akku stecken dabei komplett im Hinterrad. Über Bluetooth ist ein iPhone damit zu koppeln.



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