Ausstattung begleitender Dokumente von Flugzeugteilen mit EPC UHF-Smartlabels reduziert manuelle Eingaben und beschleunigt signifikant den Arbeitsprozess
Die Hamburger Lufthansa Technik AG (LHT), der weltweit führende Anbieter von MRO (Maintenance, Repair und Overhaul)-Dienstleistungen für zivile Verkehrsflugzeuge, hat sich für Motorola und eine RFID-Lösung zur Verfolgung von Flugzeugkomponenten in der Supply Chain vom Flugzeug über die Logistik bis in die Werkstatt entschieden. Durch das Anbringen von EPC UHF-Smartlabeln auf den Begleitpapieren der einzelnen Teile kann Lufthansa Technik deren Bewegungen und Einsatz mit Hilfe mobiler Handheld-Computer MC9090 (EPC Gen 2) sowie fest installierten Readern von Motorola verfolgen. Als Ergebnis erwartet das Unternehmen die Reduzierung oder gar Eliminierung des Bedarfs an manuellen Eingaben, die Vermeidung von Fehllieferungen und eine signifikante Beschleunigung des Reparaturprozesses.
Ebenso wie die Wartezeiten auf dem Rollfeld sind auch die Pufferzeiten in der Werkstatt und im Logistikprozess für den MRO Betrieb eine Kostenbelastung, sagt Martin Stempelmann, Projektverantwortlicher bei LHT. Als Dienstleister stehen wir auf dem Markt im Wettbewerb und müssen den Reparaturprozess schnell, sicher und effizient durchführen. So können wir sicherstellen, dass wir unseren Kunden den bestmöglichen Service bieten können. Mit Hilfe der neuen RFID-Lösung sind wir in der Lage, die Maschinen unserer Kunden deutlich schneller und ohne Sicherheitseinbußen wieder für den Einsatz freigeben zu können.
Die Entscheidung für den Einsatz von Motorolas RFID-Lösung in allen deutschen Niederlassungen fiel nach dem erfolgreichen Piloteinsatz in Hamburg. LHT unterhält ein weiteres Hauptwartungszentrum in Frankfurt sowie Wartungsstationen an allen größeren deutschen Flughäfen. Hinzu kommen weitere Stationen in aller Welt. Derzeit sind bereits etwa 50 Motorola MC9090-Systeme im Einsatz, dazu kommen mehrere fest installierte RFID-Lesegeräte.
Durch die RFID-Smartlabels auf den Begleitpapieren wird die Erfassung der Informationen über die benutzten Teile sowie deren Authentifizierung automatisiert. Für das Wartungsteam entfällt damit die zeitaufwändige manuelle Berichterstattung über eingesetzte und nachbestellte Komponenten. Gleichzeitig können Eingabefehler vermieden werden, die zu lästigen Wartezeiten bei falsch gelieferten Ersatzteilen führen.
Durch den Einsatz von RFID sind wir nicht mehr auf den visuellen Kontakt angewiesen und müssen die Geräte in der Supply Chain nicht mehr auspacken, erklärt Michael Scheferhoff, Chairman der Air Transportation Association (ATA), mit der LHT gemeinsam die Entwicklung eines neuen Standards für den Einsatz permanenter RFID-Tags auf Ersatzteilen vorantreibt. Bei der manuellen Abwicklung von Verfolgung und richtigem Transport vom Ausbau der Komponenten bis zum Eintreffen in der Werkstatt vergehen durchschnittlich mehrere Tage. Unser Ziel ist es, diese Zeit mit Hilfe der RFID-Technologie auf unter 24 Stunden zu reduzieren.
LHT plant, diese Prozesse künftig durch die direkte Ausstattung der Komponenten mit einem permanenten Tag anstatt der Begleitpapiere noch weiter zu rationalisieren. Dazu spricht LHT mit einer Reihe von Herstellern über die Entwicklung von Tags, die rauen Wetterbedingungen ebenso widerstehen wie extremen Temperaturen und chemischen Substanzen, denen die Komponenten ausgesetzt sind.
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