Europäische Logistik verzeichnet fragmentierte KI-Einführung, laut neuen Branchenerkenntnissen 

1. April 2026 – Ein neuer Bericht von Alpega in Zusammenarbeit mit der BCG (Boston Consulting Group) zeigt eine deutliche Fragmentierung in der europäischen Logistikbranche: Frachtführer und Logistikdienstleister (LSPs) liegen bei der Einführung von KI vorn, während Verlader sich noch in einer Erkundungsphase befinden. Logistikdienstleister prägen zudem Richtung, Tempo und Auswirkungen der KI-Transformation im gesamten Sektor. Die Analyse zeigt, dass europäische Logistikdienstleister im Vergleich zu Nordamerika und dem asiatisch-pazifischen Raum deutlich zurückliegen: Nur 6 % berichten von Erfolgen bei der Einführung und Skalierung von Künstlicher Intelligenz. Die Ergebnisse unterstreichen einen klaren Handlungsbedarf für die Branche, da Effizienz, Transparenz und Wettbewerbsfähigkeit zunehmend von KI-gestützten Prozessen abhängen. 

Insgesamt zeigen die Daten, dass LSPs in drei kritischen Bereichen die Führung übernehmen: tatsächliche Umsetzung von KI, kommerzielle Differenzierung und enge strategische Ausrichtung auf zentrale Logistikfunktionen wie die Transportplanung. Damit positionieren sich LSPs als zentrale Treiber und verbindende Akteure für KI im industriellen Maßstab in einem fragmentierten Logistikmarkt. 

KI als Wettbewerbsvorteil für LSPs 

Eine der wichtigsten Erkenntnisse ist die Reifegradlücke zwischen Verladern und LSPs: 

Während sich die meisten Verlader noch in der Erkundungsphase befinden, haben LSPs bereits die Implementierung erreicht und setzen KI im operativen Betrieb im großen Maßstab ein. LSPs gehen über reine Experimente hinaus, indem sie KI in den täglichen Betrieb integrieren. 

KI-Fähigkeiten sind inzwischen ein Faktor bei der Gewinnung von Aufträgen. Verlader berücksichtigen zunehmend die technologische Reife bei der Auswahl von Logistikpartnern: 

LSPs treiben die Vorbereitung der Belegschaft voran 

Um die KI-Transformation nachhaltig zu bewältigen, investieren LSPs proaktiv in Menschen und Kompetenzen und bereiten ihre Organisationen auf KI-gestützte Entscheidungsprozesse und langfristige operative Eigenständigkeit vor. Die Erwartungen der Befragten hinsichtlich der Auswirkungen von KI auf die Belegschaft sind ausgewogener als frühere Annahmen vermuten ließen. Die Umfrage deutet auf eine schrittweise Transformation hin: 50 % der LSPs erwarten einen Bedarf an Umschulung der Belegschaft, um KI-gestützte Entscheidungen zu unterstützen. 

„Indem sie sich an logistischen Arbeitsabläufen ausrichten, positionieren sich LSPs als strategische Partner, die die wichtigsten Prioritäten ihrer Kunden verstehen und erfüllen. Dieser Fokus zeigt ein tiefes Verständnis dafür, wo KI den größten Mehrwert schafft“, sagt  Patrick van Denzel, CRO von Alpega. Und weiter: „Da sich Verlader noch am Anfang ihrer KI-Reise befinden, haben LSPs die Möglichkeit, das Ökosystem zu vereinheitlichen und Standards für die Einführung zu setzen. Die meisten Verlader befinden sich noch in frühen Phasen, was LSPs die Chance gibt, als vertrauenswürdige und strategische ‚Guides oder Partner‘ zu agieren. LSPs nehmen eine Schlüsselrolle dabei ein, wie KI entlang der Lieferkette eingeführt, skaliert und standardisiert wird.“. 

Aufbauend auf diesen Erkenntnissen integriert Alpega die Ergebnisse direkt in die Weiterentwicklung seiner KI-gestützten Lösungen, mit einem starken Fokus darauf, Intelligenz in die tägliche logistische Ausführung zu integrieren. Gemeinsam mit BCG wird Alpega die Studienergebnisse am 1. April 2026 auf der SITL, der internationalen Fachmesse für Transport und Logistik in Paris, in der Session „AI in logistics: market perception vs. operational reality“ vorstellen und diskutieren. 

Methodik