Schneller als der Markt

Der Jeep Wrangler ist ein Kultauto, eine Legende. Er basiert letztlich auf dem Willys MB, der während des Zweiten Weltkriegs für die US-Regierung entwickelt worden war - damals von der Firma Willys-Overland.

Wenngleich der Wrangler in den darauf folgenden 75 Jahren sukzessive kultivierter geworden ist und variantenreicher, so ist ihm doch das Image von Abenteuer und Freiheit geblieben. Berechtigt. Er ist ein kompromissloser Hardliner und gehört ins Gelände, auch wenn er vom Hersteller ebenso für die Straße beworben wird.

Mehr Power für die Jeep-Legende

Zur neuen Jeep Wrangler Generation gehört der 2,8 Liter Common-Rail-Diesel mit 200 PS und einem Drehmoment von 410 Newtonmeter. Ein Vier-Zylindern mit einem 5-Stufen-Automatikgetriebe, der jetzt auch die Euro-6-Norm erfüllt.

Nun haben die Entwickler von Kraftwerk durch eine Neuprogrammierung der Motorsteuerung diesen Wrangler auf eine Mehrleistung von 35 PS und einem Drehmomentzuwachs von 80 NM getunt. Was das Fahrvergnügen spürbar erhöht.

Die Programmierung der Getriebesteuerung soll in Kürze folgen.

Leistungsoptimierung ist seit bald zwei Jahrzehnten die Profession von Kraftwerk. Die Maßnahmen reichen vom Chiptuning oder klassischen Motortuning bis hin zu kompletten Kompressorumbauten und Hubraumerweiterungen.

Dabei haben sie sich im osthessischen Hünfeld rein auf US-Cars spezialisiert, auf Chrysler, Dodge, Jeep, Chevrolet … Auf so gut wie sämtliche Modelle, die mit einer modernen Elektronik zur Motorsteuerung ausgestattet sind.

Gerade da hat sich die Marke Kraftwerk als Innovationsschmiede im Markt etabliert. Wo für die allerneuesten Motoren noch niemand eine Lösung für eine Leistungssteigerung parat hat, da haben die Techniker von Kraftwerk schon Pionierarbeit geleistet.

Seit ihrem Bestehen haben die Hünfelder eine auf Markterschließung und führende Entwicklungskompetenz gerichtete Innovations- und Investitionsstrategie perfektioniert. Dazu gehört ohne Frage: schneller sein als der Markt.